Agora sim vai dar vontade de assistir a Stock Car. Finalmente um carro decente!

Foto do Terra

Não sei ao certo o motivo, se através de amigos ou não, mas estou descobrindo uma série de esportes pelos quais nunca dei muito valor, ou não tinha minha mente aberta para tal, e descobri que há um mundo além do automobilismo.

Claro que não descobri esse agora, mas, já torci muito, fui fanático, hoje gosto, e gosto de um jeito diferente. Gosto de ver um bom jogo, torcer contra o Corinthians, o São Paulo e mais recentemente o Santos, de Copa do Mundo, é fantástico, mesmo quando os times não são tecnicamente os melhores, mas torço e gosto de ver.

Assisti ao primeiro jogo da final do Paulistão, Santo André x Santos. Fiquei no tobogã do Pacaembu e foi um verdadeiro espetáculo. O dia estava lindo, o estádio lotado, um baita jogo. Ir a um estádio sem dúvida é uma das coisas que devemos fazer antes de ir para o céu, mesmo aqueles que não gostam de futebol. As reações, a vibração da torcida é realmente algo alucinante.

Até o ano passado fiquei viciado nesse troço. Todos os dias, na hora do almoço, eu jogava algumas partidas. Pesquisava pela internet até encontrar campeonatos, clubes, ligas e torneios mundiais. Tem cada mesa de pebolim que é de babar! Que joguinho bacana.

Autorama

Postei alguma coisa por aqui tempos atrás. Lembro que quando era um molequinho brincava com meu autorama da Estrela. Minha McLaren dava um pau na Ferrari. Montava carrinhos, passava um liquido no pneu para não derrapar, aquecia os pneus, fazia um monte de traçado diferente. Era fantástico.

Mas, aquilo que na minha mente havia ficado na pistinha da Estrela encaixotada, é muito mais que isso. Há centenas de diferentes tipos e ramificações sobre o tema autorama. Corrida com carrinhos da Estrela não passam de uma dessas ramificações. Há Rally, réplicas perfeitas de tudo quanto é carro que podemos imaginar, pistas incríveis, enduros, e muita tecnologia nesses brinquedinhos.

Alguém já imaginou fazer tomada de curva com um carrinho de autorama? Pois é, eu também não imaginava que isso era possível, mas é. É bem legal!

Bicicleta

Ultimamente tenho me interessado por essa modalidade. Descobri na semana passada um estilo de bike que me deixou de queixo caído. Fixed Gear, ou Roda Fixa, não importa, mas uma bike sem catraca, só uma coroa e um pinhão direto no eixo da roda traseira, como um kart. Se você pedala para frente ela vai para frente, se você pedala para trás, ela vai para trás.

A bike tem um estilo um tanto quanto retro e muito minimalista o que as deixa mais bonita ainda. Quero uma, verde ASSEKA, talvez! Vejam algumas fotos que tirei no fim de semana passado no Ibirapuera, aqui.

Infelizmente não me dedico em nada que escrevi acima como gostaria. Nem pilotar um kart com frequência eu tenho feito, o que é quase um pecado.

Realmente, há um mundo além do automobilismo que precisa ser descoberto e praticado, por que não? Mas, a sensação e o prazer de pilotar um kart, um carro de corrida, estar perto de um, conhecer um autódromo, pilotar em um autódromo e tantas outras variáveis que o automobilismo proporciona, garante minha total e exclusiva preferência.

E vocês, além do automobilismo, alguma preferência?

Bom feriado!

Mais uma grande ação viabilizada pelo piloto da ASSEKA Roberto Santos (Webtranspo) em parceria com a SRO, organizadora do Itaipava GT Brasil.

Sortearei alguns pares de ingresso para conferir in loco a etapa de Interlagos, nesse domingo (16 de maio), na arquibancada.

O evento, a partir desse ano, passou a contar com o campeonato de motos, além da categoria GTBR3 e GTBR4, com supercarros como Ferrari, Lamborghini, Viper, entre outros sonhos.

Tive a oportunidade, no passado, de cobrir esse evento através do meu ex-blog Diário de Carros – e foi sensacional.

Confiram a programação no site oficial da categoria e preparem-se, pois se você é piloto da ASSEKA ou nosso seguidor no Twitter (@asseka), corre o “risco” de ganhar.

Fotos: Site oficial da categoria - itaipavagtbrasil.com.br

Não há como negar: kart é sempre uma opção relevante de business.

A foto é do Bruno Senna em um evento de marketing em Xangai. Pelo jeito, mesmo em um evento corporativo, provavelmente sem disputas de importância na pista e com foco comercial, a competitividade foi levada ao extremo. Reparem no bico do kart.

Show!

Foto: Franck Robichon/EFE

Pois é, não é o Tiago, muito menos o Takuma Sato. Acertou quem disse Paulo Ian. O prêmio: um abraço do próprio na próxima etapa.

Abaixo os três primeiros carros guiados por ele.

Paulão, explica tudo isso aí!

Achei bem legal. Foi distribuído no dia da Indy em São Paulo. Vale a pena até enquadrar, pena que é uma folha A4.

E aí, alguém sabe quem é o piloto do carro #55?

Dica: 1) O ano é 1986; 2) A pista é de rua, em Floripa; 3) O piloto corre na ASSEKA.

Se ninguém descobrir, coloco mais fotos.

Custou caro, mas acho que vai dar um bom retorno. :0p

Esse final de semana será diferente. Teremos a oportunidade de ter em nossa cidade um grande espetáculo automobilístico – a Fórmula Indy –, finalmente de volta ao Brasil.

O grande barato disso é o fato da corrida ser realizada na rua. Como gosto de corrida de rua. Fico imaginando qual deve ser a sensação de pilotar e a de assistir um evento como esse, já que, infelizmente não sou piloto e não vou assistir no local.

Corrida de rua me dá impressão de intimidade, proximidade, interação com as pessoas e com o meio em que está inserido, o que geralmente não é o habitual. Eu, sinceramente, nunca imaginei uma pista naquele local.

Retoma as origens do automobilismo, não? Afinal de contas, não existiam pistas de corrida décadas atrás, pelo menos no Brasil.

Será um baita de em evento!

Além disso, começa a temporada da Fórmula 1, mais interessante ainda do que o ano passado, e com mais pilotos para torcer. Mas, tenho a impressão que esse monte de equipe nova, com pilotos mais novos ainda, vão fazer lambança.

Parece que o negócio ficou um tanto quanto amador. Equipes sem treinar, pilotos de simulador, etc… O que causa estranheza, frente ao que acostumamos a ver esses anos todos, mas não desgosto, já que as mudanças do regulamento prometem um pouco mais de emoção.

Independente de qualquer coisa, essa mistura toda vai ser bem interessante, talvez a partir da metade da temporada.

E, o mais importante: a 2ª etapa do Campeonato ASSEKA de kart amador, de volta ao Kartódromo Granja Viana, sábado, a partir de 19 horas.

Velocidade não vai faltar.

A cada dia que passa gosto mais desse hobby fantástico que é o kart. Lembro que quando pilotei pela primeira vez um kart profissional, com motor 2 tempos de mais de 30 hp fiquei alucinado. A adrenalina era tanta que parecia que tinha tomado umas 20 latinhas de Red Bull. Meu pai, nesse mesmo dia, um domingo, também deu suas aceleradas. No final de semana seguinte comentou que a semana de trabalho havia sido extremamente dinâmica e produtiva.

Li uma matéria na revista Pequenas Empresas & Grandes Negócios, desse mês, o que me fez lembrar do caso acima.

O empresário entrevistado, João Marcelo Carvalho, 36, dono de uma companhia de representação de calçados em Piracicaba, durante sua adolescência aspirou diversas oportunidades de seguir carreira no automobilismo (kart), porém, com a morte de seu pai, teve que assumir a direção da empresa e abandonou o sonho. Depois de alguns anos, adivinhem –, a empresa prosperou e ele se tornou um piloto profissional.

É o atual campeão da Stock Jr. e, como o próprio site da categoria diz: um “piloto tardio” – trintões, que depois de se dar bem na carreira profissional, têm a chance de realizar o sonho de freqüentar as pistas e fazer da adrenalina a sua rotina.

Mas o ponto é: O piloto usa o kart para treinar, pelo menos uma vez por semana, e afirma que o hobby o fez cuidar mais da saúde, além de aumentar sua agilidade na tomada de decisões, determinante no sucesso da empresa.

O kart é ou não é uma terapia?