Respire fundo antes de ler.

Fiquei impressionado com a excelente etapa que tivemos. Todas as corridas foram extremamente bem disputadas, com grandes lances, belas ultrapassagens, disputas incríveis, não só no pelotão da frente, mas nos de trás também.

Tudo correu muito bem. Houve respeito dentro da pista. A torcida do lado de fora também estava animada e empolgada. Agradeço a Deus por isso. As orações têm sido ouvidas e tenho certeza de que Deus tem abençoado a todos.

SUPER 100

O grid estava um tanto quanto murcho, mas, mesmo assim nos brindou com uma bela corrida. O Ferrara fez a pole, tinha kart para vencer, pois na classificação foi quase 0.4s mais rápido que o Dani Mahseredjian.

Tinha kart para vencer, porém após a largada, na primeira ou segunda volta seu pneu estourou. Foi se arrastando até os boxes, trocou de kart, conseguiu recuperar algumas posições importantes e ainda garfou o quinto lugar.

Enquanto isso o Daniel passeava em primeiro lugar. Foi assim até receber a quadriculada. Três vitórias no ano. Duas seguidas. O que lhe coloca no topo da tabela, 21 pontos a frente do Ferrara que é o segundo.

Daniel Pastore também foi bem e conquistou seu melhor resultado até agora. Foi segundo, tendo largado em sexto. Marcel terminou em terceiro e Rodrigo Parrillo em quarto. Falarei mais do Marcel daqui a pouco!

Na 85 PRO, a primeira bateria contou com a estreia do Juliano Dias, que participou do primeiro campeonato da ASSEKA, lá em 2005. Fez três corridas naquela época e evaporou, sumiu! Daí, no mês passado, sem muito que fazer, resolveu googlar alguma coisa parecida com “kart”, “kart amador”, “campeonato de kart”, “kart cristão”, e não é que achou a ASSEKA?!

Pois é, voltou, e é muito bem vindo Juliano! Terminou em quinto, mas é piloto para mais, com certeza!

Em quarto cruzou o Stefan, que por diversas voltas disputou roda a roda com o Roberto, mas ao tentar ultrapassá-lo exagerou um pouco na manobra e ocasionou uma rodada de seu “adversário”. Acontece. Foi penalizado, desculpou-se, apertou a mão, abraçou….

Bom, o Roberto perdeu várias posições, mas consegui recuperá-las e cruzou a linha de chegada em terceiro.

O Jony, que desta vez não sentou no kart errado, terminou em segundo. O Marcel – de volta nele –, fez sua estreia na categoria e arrepiou! Fez barba, cabelo, bigode e ainda aparou as unhas. É o que tenho a dizer!

Por fim, a bateria dos desesperados.

Pô galeeeeraaaaa!!! Vamô acordaaaaaaaa!!! O Vini ganhou de novo!!! Tem que defender posição!!! Ele já abriu pra caramba!!! Ninguém vai fazer alguma coisa???? Vamo láááá!!!! O cara usou a câmera on board pra trás!!!!! Aaaahhhh não!!!

Tá certo que o Bruno Temple ficou no cangote dele o tempo todo, mas não era pra deixar passar Brunão!!! Tem que honrar esse nome meu amigo!!! Você ficou quase a corrida toda dando tchauzinho pra câmera dele meu!!!! Aaaahhhh Brunão!!!

Clóvis, em terceiro.

Clóvis, talvez você não seja campeão esse ano e tal, dá uma atrapalhadinha no cara de vez em quando meu!!!

Tiago Pavese, em quarto. Wagner Nascimento, em quinto.

Tiago, você, um baita preparador de carro pra rally, jipe, big foot….sai passando por cima da grama mesmo e segura o cara meu!!!

Xii Wagner, o que você faz? Algum hobby diferente? Sei lá, tiro ao alvo, dardo?

Agora, sinceramente, vai ter parceiro de equipe bom assim lá na casa do chapéu! O Peti, vendo o Vini lááááá na frente, resolveu brincar o tempo todo com o Mário, que chegou meio kart a frente, em oitavo!

Sigo inconformado que o Vini ganhou com a câmera virada para trás! Ganhar, tudo bem, mas com a câmera para trás?! Ah não!

Bom, deixando a brincadeira de lado, foi uma baita corrida. Vini mereceu. Tem pilotado barbaridade. Bruno Temple, que bela evolução! Clóvis, que bela evolução ao quadrado! Sem contar a turma dos que estrearam esse ano. Os 8, dos 13 pilotos que disputaram a bateria são novatos! Parabéns pessoal, parabéns mesmo!

O Peti e o Mário deram aula de pilotagem. Há de se destacar! Eles trocaram de posição 1523 vezes e eu não percebi um toque se quer. Mostraram que é possível ser absurdamente competitivo sem sacanear um ao outro. Pena que estavam lutando pela oitava posição!

Vamos aos fatos então:

- Eu vou publicar as fotos, um dia, eu prometo. O tempo está curtíssimo, perdoem-me;
- O Vini com sua câmera on board virada para trás é algo…;
- O Vini ganhar a corrida com sua câmera on board virada para trás é…;
- Vem aí a Copa Maná – convidem seus amigos;
- O número de troca de karts por temporada será limitado a partir do ano que vem;
- Programem-se para o Enduro, Torneio Feminino e Festa de Premiação;
- O Verdão venceu de virada – rumo ao título.

Como era previsto, corridas quentes esquentaram o início do segundo turno. Além disso, um novo traçado apimentou ainda mais as disputas.

Finalmente, depois de muita conversa, o Gabriel liberou um novo traçado para nós, que contava com uma curva a esquerda, logo após o bacião e com o curvão do oval.

Aprovação total!

SUPER 100

Temos mais um piloto estrangeiro na ASSEKA. Diego Rodriguez é Argentino e fez sua estreia nesse final de semana. Seja muito bem vindo hermano!

Ronaldo Lacerda ressurgiu! Fez a pole position, mas queimou a largada. Terminou em segundo, porém, com o acréscimo de 10s acabou caindo para quarto lugar.

Daniel Mahseredjian, esse sim, venceu. Já é a segunda no ano, o que o coloca isolado na primeira colocação do campeonato.

Ronaldo e Daniel travaram uma bela disputa por muitas voltas, praticamente a corrida toda, enquanto que por pouco Rodrigo Ferrara não os surpreende. Ferrara, que largou em quinto, fez excelentes ultrapassagens, além de ter sido beneficiado pelos 10s a mais de Ronaldo, e garantiu a segunda colocação. Com a ausência do Paulo Ian, Ferrara subiu para a segunda colocação na classificação.

Marcelo Pimentel e Rodrigo Parrillo também foram bem e garantiram o terceiro e quinto lugar respectivamente, no pódio.

85 PRO

Renan Chedid surpreendente. Largou em décimo e venceu. Sinceramente, não me lembro de ter visto isso em alguma corrida do Campeonato ASSEKA no passado. Alguém lembra?

Jony, fez a pole, volta mais rápida e estava vencendo a corrida, quando a direção de prova e os comissários perceberam que ele estava com o kart errado (todos os pilotos são informados sobre o número do seu kart e o próprio Jony admitiu a falta de atenção ao sentar no kart errado).

Entrou nos boxes como forma de penalidade, cumpriu 10s, e ao retornar a pista estava em décimo. Além disso, tomou outra penalidade de 10s ao se utilizar de uma parte do traçado que estava fechada, ultrapassando dois pilotos. Mas, como estava em um dia inspirado, conseguiu recuperar todos esses tempos perdidos e terminou em segundo.

Adriano Ravasi, re-estreou bem e terminou em quarto. A sua frente, Bruno Lanzo. Stefan Schimenes, em quinto, conquistou seu primeiro pódio na ASSEKA.

Lembrando que, a partir dessa etapa, o grid foi dividido de acordo com a classificação, metade dos pilotos para cima, uma bateria, metade dos pilotos para baixo, a outra.

Na ultima bateria da tarde, provavelmente a mais aguardada, Mário Mármora fez a pole. Ao lado dele largou o Vinicius.

Mário sustentou a primeira colocação por boa parte da corrida, porém, na subida da reta da torre o Vini colocou por dentro, Mário espalhou um pouco para a zebra e acabou perdendo a liderança.

Leo Marins conseguiu ultrapassar o Thiago Santos e segurou a terceira colocação. Wagner Queiroz fechou o pódio em quinto.

Um pouco mais atrás dos líderes Edu Benvenuti e o Elton cruzaram a linha com diferença de 0.002s. Outro fato que não me lembro ter ocorrido antes.

Bom, com essa vitória, o Vini deu uma disparada boa rumo ao tri. A situação é boa para ele, pois, se por um acaso não pontuar na próxima corrida e o segundo colocado, seu parceiro Peti, fizer um hat trick, os dois ficaram empatados, porém, mesmo assim, o Vini levará vantagem no critério de desempate.

Fatos:

- A Ferrari se mostra desprezível;
- Qual é a da Ferrari?;
- Eu desisto de entender a F1!;
- Que F1 que nada, corra na ASSEKA. É muito mais divertido e não tem jogo de equipe (quando não é necessário);
- Finalmente conseguimos o primeiro horário na Granja;
- Finalmente nos deram chance de fazer uma corrida com um traçado diferenciado;
- Seus comentários são os melhores - fique a vontade.

Daqui a pouco, no Kartódromo Granja Viana - 6ª etapa do Campeonato ASSEKA de kart amador. Quem vence hoje?!

Como eu previa (sem querer imitar o tal do polvo) a Etapa Bônus foi divertidíssima. Foram 17 pilotos que se aventuraram desde a saída de suas casas, passando por marginais, pontes estaiadas, circo, favelas, até chegar ao K1 Kart Indoor, localizado (ou escondido) em Guarulhos.

Mas valeu a pena.

O kartódromo é pequeno, está localizado no estacionamento coberto de um supermercado. Os karts são novos, com motor 6,5 hp e muito equilibrados. O atendimento foi muito bom e, devido ao feriado, realmente nos sentimos em casa.

No briefing acertamos os detalhes e as regras do “torneio”. Foram três baterias. As duas primeiras, eliminatórias, e a última, a finalíssima.

Nas duas primeiras baterias, não houve treino classificatório, apenas 5 voltas de reconhecimento. A posição no grid foi definida por sorteio, bem como os karts. Dessas duas baterias, os cinco primeiros colocados de cada uma disputariam a final.

Ronaldo Lacerda, Cristian Peticov, Elton Andrade, Rodrigo Ferrara, Eduardo Benvenuti, foram os 5 primeiros colocados. Vitor Escarim (meu irmão), Jéferson Faria, Edson Dalla Rosa e Junior L (amigo do Wagner Nascimento), os demais pilotos que participaram.

Essa bateria teve 70 voltas. E foi alucinante. Edu, largando em último, teve que trocar de kart por conta de um pneu furado no meio da corrida, quando estava em terceiro, se não me engano. Peti, que chegou a estar em primeiro, se enroscou nos pneus e foi ultrapassado por Ronaldo, que finalmente venceu, mas em uma etapa que não valia nada para o campeonato. A volta mais rápida foi do Elton, 23.01s.

A segunda bateria foi da mesma for espetacular. Correram Marcel Magalhães, eu, Daniel Pastore, Adriano Ravasi (de volta em!), Edmundo Neto (de volta em!), Wagner Nascimento, Ednilson Faria e Willian P (um peso pena que estava no kartódromo).

Eu larguei em último. Passei um monte e fiquei um tempão atrás do Daniel. É extremamente difícil ultrapassar lá. Enquanto brigávamos, Marcel ficou de cara pro vento, como diz o Galvão, o tempo todo.

Vou falar de mim e do Daniel, pois foram as únicas atuações que vi. Fiquei um bom tempo tentando ultrapassa-lo, até que cansei e tirei o pé, literalmente. Pensei: “Deixa ele se cansar um pouco sozinho e depois eu tento outra vez.”. Até o Wagner, que naquela ocasião era retardatário, me passou. Descansei mais um pouco e tentei de novo. Passei o Wagner e depois de 3 ou 4 voltas já estava na cola do Daniel novamente.

Faltando 2 voltas, eu acho, passei. Ele já estava mais baleado do que eu, e até que não foi tão difícil assim. Terminei em segundo. Marcel fez a melhor volta, 22.63s.

A bateria final aconteceu depois de um descanso de uns 40 minutos, e teve que ser reduzida para 20 minutos. Ninguém aguentava mais. Eu era um deles. Os cinco melhores de cada bateria foram para a pista, menos o Elton que teve que ir embora.

Fizemos a tomada de tempo, cinco giros, e eu cravei a pole numa volta achada de 22.77s, contra 23.12s do Marcel.

Bom, o resultado final não mudou em relação a ordem de classificação, com exceção do Ferrara que abandonou no meio da corrida, exausto.

Eu ganhei, finalmente, depois de alguns anos sem disputar nada na ASSEKA. Marcel foi o segundo, com volta mais rápida, 22.55s, seguido por Edu, Peti, Edmundo, Ravasi, Lacerda, Daniel e Ferrara.

Foi o primeiro evento que organizei puramente por diversão, sem cunho institucional como o Campeonato ASSEKA, Torneio Feminino, Copa Maná e o Enduro. Um evento no meio da temporada foi ideia do Peti e o saldo foi excelente.

Acredito que todos que lá estiveram se divertiram pacas. Eu me diverti muito, desde o briefing até a saída. E, como disse no post que anunciei o evento, realmente importou a presença de todos vocês, amigos.

Que venham os próximos.

O clima animado desde o Briefing, pelo que percebi, refletiu também na pista. Salvo algumas exceções, que sempre existem, foi tudo ótimo, o que também culminou numa descontraída entrevista coletiva após o pódio.

Falemos de corrida então.

A SUPER 100, minha categoria preferida, cada dia melhor. Paulo Ian mandou ver um hat trick, depois de ter se ausentado da quarta etapa. Voltou com tudo e pulverizou os demais.

4 segundos “depóis” cruzou Daniel Mahseredjian. Marcel Magalhães, que nos presenteou com squeezes da sua escola de inglês, UNS, largou em sétimo, fez belas ultrapassagens e terminou em terceiro. Ferrara! Oh Ferrara! Terminou na quarta colocação. E, mais um estreante no pódio: Rodrigo Parillo, em quinto.

Na primeira bateria da 85 PRO mais uma grata surpresa. Um estreante fazendo outro hat trick. Bruno Temple dominou o qualify e a corrida com muita categoria.

Daniel Liebert terminou em segundo, seguido por Jony, que ainda sofre com seus pontos “negativos” e Wagner Nascimento na quarta colocação. Ah se não fosse o Peti em pessoal?

Por falar em Peti, o mesmo estava alinhado na segunda posição do grid, teve que trocar de kart e, como consta no regulamento, foi para o fim do pelotão. Largou em último. Um grande piloto largando em último é sinônimo de bela corrida. E não deu outra. Peti saiu rasgando, fez belas ultrapassagens e ainda buscou um pódio, na quinta colocação.

A segunda bateria da 85 PRO também não ficou para trás. Por 0.240s Wagner Queiroz também não cravou o terceiro hat trick da noite. Mas, fez pole e venceu a corrida com maestria, pela primeira vez.

Vinicius Neves terminou em segundo, após tomar grande pressão de Tiago Pavese nas últimas três ou duas voltas, mas o Vini segurou com unhas e dentes e não deu espaço para o Tiago, que fez a volta mais rápida da noite.

Edu Benvenuti, com seu casco novo, voltou muito bem e garantiu a quarta colocação após uma briga duríssima com os pilotos Adriano Albarracim e Roberto Santos. Edu acabou levando a melhor. Elton Andrade se aproveitou dessas disputas e foi com ele, conquistando o quinto lugar no pódio.

Aos fatos…

- 1.537 trocas de kart: exagero, preciosismo ou problemas mecânicos?!
- Ednilson Faria, estreante dessa quinta etapa;
- Espião da campeonato Kart São Paulo, Otto, participou como convidado na segunda bateria;
- A escola de inglês UNS, através do Marcel Magalhães, presenteou a todos os que estiveram no Kartódromo de Interlagos com squeezes, portanto, bebam bastante água;
- Seleção Brasileira de Futebol e as irritantes Vuvuzelas foram homenageadas no troféu (alguém percebeu?);
- Onde estão os Pilotos Cronistas?
- 10 de Julho, etapa bônus: Guará? Piracicaba? Nenhuma das anteriores?

Bons jogos a todos e que perca a Argentina!

Well, vamos lá!

O dia começou doce. Fui degustar os docinhos do casório. Mas, depois, só pepino até chegar ao kartódromo. Tive que dar a volta no globo até pegar todos da minha equipe. Geralmente faço isso, mas o trânsito contribuiu negativamente. Até discussão rolou entre um outro motorista e eu. Graças a Deus sou calmo.

Obviamente, depois de tudo isso, claro que chegaria atrasado, e foi o que aconteceu. O Peti me ligou preocupado – com o Briefing. “O meu, o Briefing não tem que começar às quatro?”, disse ele. Porém, quando cheguei, ele me perguntou se estava tudo bem – comigo. “Tudo bem!”, eu disse a ele.

Fiquei surpreso, e muito feliz também, ao chegar e encontrar boa parte dos pilotos prontos. A presença ansiosa dos estreantes é engraçada, no bom sentido. Parece que estão prestes a dar o primeiro beijo. Ficam um tanto quanto sem graça, tímidos, mas ainda bem que temos alguns veteranos para dar as boas vindas (espero eu que sem beijo). Sejam muito bem vindos, então!

Quanto às corridas, começarei pela SUPER 100. Finalmente o Dani Mahseredjian venceu na ASSEKA. Deveria ter comprado um espumante para ele comemorar no pódio. Não só venceu como assumiu a liderança da categoria. Ele e o Marcel, que fez a pole, disputaram a corrida toda o primeiro lugar. Foi bonito de ver. Ferrara terminou em terceiro e se manteve na segunda colocação do campeonato.

Na categoria 85 PRO a primeira bateria também teve fortes emoções. Os quatro ou cinco primeiros colocados também travaram belas disputas. Na largada, uma vacilada do Léo Marins – queimou. Também, o nó cego do cara que deu a bandeirada ajudou! Mas, ele tomou mesmo assim 10s no fim da corrida. E a briga pelas primeiras colocações não valeram de muita coisa, além de experiência. Se não fosse por isso, provavelmente chegaria entre os três primeiros.

O Vini, ganhou – de novo. Não sei não, mas se os demais pilotos não tomarem uma atitude, vão lamber os dedos – de novo, por que o cara é bom, frio e quer o Tri! Três vitórias em um campeonato disputado como está, humm… Bom, há uma esperança, depois da quinta etapa, as baterias serão formadas pela ordem de classificação, ou seja, da metade da tabela para baixo, a primeira bateria da 85 PRO, da metade para cima, a última bateria.

Vale destacar também as excelentes atuações do Dani Liebert, Wagner Queiroz e do Adriano Albarracim.

A segunda bateria viu um passeio do Thiago Santos (o estagiário, hehe), depois de uma situação totalmente inusitada: a corrida ser interrompida por causa do fotógrafo que demorou em sair da pista! Fotógrafo tem dessas, né? Sempre tenta o melhor ângulo e tal. Segurança que nada! Nova largada! Mario Mármora, o pole, depois do enrosca-enrosca se deu mal, foi parar no fim do grid, mas, de forma espetacular, e sem enrosca-enrosca, recuperou as posições e terminou e quarto.

Vini recuperou a primeira posição da tabela. Em seguida, Peti, Thiago Santos, Elton e Paulo, os TOP 5 até aqui.

Os fatos:

- Ronaldo Lacerda é o mais novo piloto do clube dos multicategoria. Vai disputar a SUPER 100 também;
- Três estreias: Vander Serapompa, Rafael Ganzer (ele é menor que o Vini, alguém reparou?) e Henrique Moritz;
- Triboil, SRO, Roberto Santos – muito obrigado pelos prêmios;
- Sigo inconformado com o caso do fotógrafo (alguém já viu isso?);
- Bruno Roballo já chegou a sua nova terra e conta tudo nesse blog;
- Próxima etapa – 26 de junho, em Interlagos.

Conheçam as novas marcas da ASSEKA.

ASSEKA SUPER 100 e ASSEKA 85 PRO - são os novos nomes das categorias Pesados e Geral, respectivamente. Os nomes foram escolhidos através de votação realizada aqui mesmo no blog.

Mais informações em breve.

Logo na primeira etapa do Campeonato ASSEKA 2010, iniciamos a série de entrevistas coletivas com os pilotos. A da segunda etapa, em forma de vídeo, foi a primeira a ser publicada. Na terceira etapa, a entrevista também foi gravada, porém, apenas o áudio, que está disponível no site da ASSEKA.

Agora, finalmente, a entrevista coletiva da primeira etapa, realizada no Kartódromo de Interlagos com o Bruno Lanzo, Edmundo Neto, Paulo Ian e Vinicius Neves. As imagens foram feitas pelo pessoal do portal O Galileo.

Confiram.

Pessoal,

Como havia dito em algum post atrás, vamos mudar os nomes das categorias, ou seja, nada de Geral e Pesados.

Por conta disso, vários de vocês me enviaram sugestões de nomes, algumas muito boas, outras mais “engraçadinhas”. Então, compilei tudo isso e cheguei a três opções para cada categoria. A escolha do nome será feita por votação.

Escolha a opção que mais lhe agrada em cada categoria. Vote nas duas, mesmo que você só participe de uma categoria, ou até mesmo não seja piloto da ASSEKA.

Pesados

1) SUPER 100
2) SUPER
3) K100

Geral

1) SUPER 85
2) 85 PRO
3) K85

A votação vai até às 12h do dia 9 de maio, dia das mães, portanto, sejam rápidos e votem. A participação de vocês é fundamental.

Excelente novidade para a quarta etapa.

A TRIBOIL, empresa especializada em aditivos e lubrificantes de alta performance para a linha automotiva, através do piloto Roberto Santos, estreante na ASSEKA nessa temporada, premiará os vencedores com um super kit.

Serão entregues aos 15 pilotos no pódio, kits contendo:

- 2 unidades de Triboil Gas Fuel;
- 1 unidade de Triboil Tricoolant - para radiador;
- 1 unidade de Triboil Aquaplaning - solução para utilização no reservatório de água do limpador de pára-brisa.

Para aqueles que participam das duas categorias, que, porventura, conquistarem dois pódios, um kit será gentilmente cedido para sorteio.

Agradeço o Roberto Santos e a TRIBOIL pela gentileza e confiança na ASSEKA.